ザライ省には約134kmの海岸線があり、ティナイラグーン、デジラグーン、主要な河川、水力発電ダム、灌システムとともに、内陸水路交通活動が行われている地域があります。
しかし、地域内のほとんどの河川は短く、急勾配で、滝や急流が多く、乾季には水が枯渇することが多く、雨季には流量が速く、水力発電所や灌施設の運転と放流の影響を受けます。この特徴は、内陸水路輸送の発展を困難にしています。
したがって、地域内の水路活動は依然として小規模であり、主に沿岸地域の旅客輸送、観光客輸送、貨物輸送、湖での検査、採取にサービスを提供しています。
現在、省全体で186隻の内陸水路輸送手段が管理されており、旅客輸送活動はハイカン - ニョンチャウ線とニョンリー - キーコー線、ニョンハイ - キーコー線、ニョンハイ - ホンコー線に集中しています。
これまで、省人民委員会は、内陸水路による観光客輸送手段の管理計画と、事故発生時の救助・救難計画を発行しました。
各省庁、部門、機能部隊、地方自治体も検査、管理を実施し、車両、運転手、乗降場所の運行条件を段階的に是正しました。
しかし、内陸水路交通活動には、依然としていくつかの欠点があります。現在、規定に従って開設が公表されている旅客輸送用の内陸水路ターミナルはありません。現在使用されている多くの乗降場所は、桟橋、浮き桟橋、ビーチ、または一時的な船着き場です。
ニョンリー - キーコー、ニョンハイ - キーコー、ニョンハイ - ホンコーの3つの航路が一時的に発表されました。ただし、各航路の標識システム、航路技術記録、インフラ条件はまだ完成していません。船舶の接岸位置は、波や風によって変化します。
また、一部の場所での管理窓口が不明確です。旅行情報、チケット、輸送書類、乗客リストの交換が統一されていません。
この現実に直面して、ザライ省人民委員会のファム・アイン・トゥアン委員長は、省庁、部門、ユニット、および沿岸国境地域の地方自治体の責任者、特に内陸水路活動を行うコミューンと区に対し、機能と権限を正しく実行するよう要求しました。任務を見逃したり、責任を押し付け合ったり、重複した検査をしたりしないようにします。実施結果について直接責任を負います。
ハイカン - ニョンチャウ航路、ニョンリー - キーコー、ニョンハイ - キーコー、ニョンハイ - ホンコー航路、および旅客輸送、水上観光活動のある地域を重点的に管理します。気象条件、輸送能力、救命設備、運転者の条件、および乗客の乗降地点での安全を管理することに重点を置きます。
