ハノイ市とカントー市間の貿易・投資協力促進会議(6月8日午後)で、カントー市党委員会副書記、カントー市人民委員会委員長のチュオン・カイン・トゥエン氏は、合併後、カントーには海洋空間と潜在力のある沿岸地域があり、海洋経済、港湾、ロジスティクス、再生可能エネルギー、養殖、水産資源開発において非常に大きな発展の余地が生まれると発表しました。
それに基づいて、カントー市は統合後の都市計画の調整を承認しました(2025年12月31日付決定第3639/QĐ-UBND号)。この計画の重要な内容の1つは、機能ゾーンの開発です。
チャンデ経済区
カントー市は、10のコミューンと区に属する沿岸地域で40,000ヘクタール以上の規模を持つチャンデ経済区の開発を計画しており、チャンデ港に関連付けられています。
これは多角的な総合経済区であり、極めて成長的な役割を果たし、国際海上貿易のハブ、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーション、質の高い人材育成のパイロットセンターです。
「チャンデ港は最大のブレークスルーとなり、メコンデルタ地域全体のロジスティクス状況を変革し、輸出貨物がホーチミン市を経由する必要がなくなり、年間数兆ドンのコストを節約するのに役立ちます」とカントー市人民委員会の委員長は述べました。
工業団地
カントーは、2050年までに総面積約60,000ヘクタール以上の40の工業団地を持つ「3つの地域 - 3つのセンター - 1つのリンク軸」構造に従って工業団地の開発を方向付けています。
現在、カントー市には7つの既存の工業団地が稼働しており、ハイテク農水産加工産業、エネルギー機器産業、支援産業、電子産業、グリーン産業の誘致を優先しています。
自由貿易区
カントー市では、カントー空港 - 航空ロジスティクスセンターとハイテクパークに関連するエリア、および深水港に関連するチャントゥー沿岸経済区の2つの場所に、約2,000〜5,000ヘクタールの規模の自由貿易区の試験的開発を研究しています。
これは、FDI企業や主導的な地位にある国内企業を誘致するために、特別な優遇政策と魅力的な投資環境となるでしょう。
カントー国際空港に関連する工業-ロジスティクス-科学技術複合施設
この複合施設は、オーモン区、フオックトイ区、トイアンドン区、ビントゥイ区、フォンディエンコミューンの地域に約16,000ヘクタールの規模があります。
カントー市は、航空ロジスティクス、冷蔵倉庫チェーン、電子産業、医薬品加工、農産物、航空都市を含む、航空サービスおよびハイテク産業センターへの発展を目指しています。
工業クラスターシステム
2030年までに、市には総面積約2,000ヘクタール以上の35の工業団地があり、中小企業が有利な生産スペースにアクセスするための条件を作り出します。
経済回廊
計画では、戦略的経済回廊システムも明確に特定しており、その中で際立っているのは、チャウドック - カントー - ソクチャン回廊とチャンデ港を結び、ハウ川沿いの回廊、高速道路沿いの経済回廊CT. 02は東西を結び、北-南回廊CT. 01は地域全体を結び、沿岸回廊CT. 33は、カントーの開発空間を海に開放するための重要なインフラです。
2030年までの目標は、カントー市が一人当たりGRDP約8,500米ドル、総予算収入57兆ドンを目指すことです。
