クアンニン省は、今後のクアンニン省の発展にとって重要な重要な重要な重要なインフラプロジェクトのいくつかの計画と開発方向の研究を実施しています。
その中には、トンニャットコミューンにある省の新しい行政センターエリアの計画の研究が含まれています。ハノイ-ハロン-モンカイ鉄道線とバンドン特別区、コンオン港-ホンネット、イエンツー地域、トゥアンチャウを結ぶインフラシステムの開発の方向性。
公共投資資本から国道279号線(クアルック湾沿い)の拡張投資の研究を継続的に実施します。クアルック2橋の新設。都市鉄道と50年ビジョンの地下鉄路線の計画の研究。
クアンニン省人民委員会は、カイラン港湾の機能配置、カイラン港湾システム計画におけるカイラン港湾の運用計画を、コンオン-ホンネット港湾の開発方向性に関連付けて検討すると発表しました。
それによると、カイラン港の機能を観光港に転換します。コンオン-ホンネット港は総合港の開発を方向付けます。
カイラン港は、クアルック湾、バイチャイ区、クアンニン省に属する深海港(深さ-10m)であり、近代的で同期的なインフラストラクチャを所有しており、1万トンから5万トンの船舶が接岸できる能力があり、積み下ろし能力は年間500万トンから800万トンです。
カイラン港は、クアンニン港株式会社と国際合弁会社のカイラン国際コンテナ港の7つの埠頭で構成されています。
上記の2つのユニットは、貨物の積み下ろしのために、埠頭、倉庫、クレーンなどのインフラシステムにかなりの投資を行ってきました。
カイラン港は、ハロン湾に属するハロン国際旅客港からそう遠くない場所にあり、国際的なクラスの民間観光港です。
カイラン港に加えて、クアルック湾の水域には、B12石油港、タンロンセメント工場港、タンロン火力発電所、ハロンセメントなどの専用港もあります。
現在、クアルック湾周辺には、移転対象となる工業施設がかなり多くあります。その中でも、クアルック湾の中央に伸びる数キロメートルの長さのコンベヤーシステムを備えたハロンセメント工場とタンロンセメント工場は、クアンニン省が2030年までに移転することを提唱しています。
計画によると、クアルック湾は、ハロン湾世界自然遺産と旧ハロン市の北部山岳地帯との調和のとれた、多極的な方向の接続の中心地となるでしょう。
クアルック湾周辺の空間については、都市空間を北部に拡大する。クアルック湾周辺の都市開発地域は、湾周辺の景観空間を作成するために開発を管理する必要がある。クアルック湾の水面空間を管理して、水路、船舶の停泊エリア、水上娯楽エリアを配置し、水生生態系が開発されるようにする。湿地生態公園に強力な湿地林の面積を保護および拡大する。テーマパーク、ゴルフコース、観光サービスを開発するために、石炭採掘の復元地域を開発する。
それだけでなく、最新の方針によると、クアンニン省は省行政センターをトンニャットコミューンに属するクアルック湾の沿岸にある場所に移転します。
