BBCによると、サウリア航空の小型旅客機ボンバージーCRJ 200が、ネパールの首都カッタンドのトリブバン国際空港から離陸中に7月24日正午に事故に遭いました。
ネパールの民間航空局長であるバディ・パンデイ氏は、航空機は離陸時に左折する代わりに突然右折したと述べました。その後、航空機は滑走路の東部地域に墜落しました。
「飛行機は空港の端にある貨物コンテナに衝突し、その後、下の坂道に転落し続けました。しかし、衝突後、操縦室は体から離れ、コンテナ内に閉じ込められました。そのため、パイロットは生き残りました」とパンデイ氏は述べました。
インディペンデント紙によると、マニッシュ・ラッタ・シャキヤ機長は事故後5分以内に操縦室から救出されました。マニッシュは頭、顔、背中の骨折で負傷しました。彼は間もなく手術を受ける予定です。
「パイロットは生き残り、安定した状態にあります。それは奇跡です」と、ネパール警察のダン・バハドール・カルキ報道官は述べました。
ダバート・ビシシャカルマ上級警察官はBBCに付け加えました。「私たちは窓を壊し、すぐに彼を外に連れ出しました。彼は救出されたとき、顔全体から出血していましたが、私たちは彼を意識不明で、話せる状態で病院に運びました。」
航空機には19人が搭乗しており、主に乗務員と技術者が搭乗しており、民間客はいませんでした。技術者は、この航空機の修理と保守のためにポカロへのフライトに搭乗する予定です。
事故発生時、航空機の胴体は分離され、一部は空港の緩衝地帯に突き刺さり、地面に50mほど落下する前に崩落しました。残りの部分は近くの土砂に衝突し、バラバラになり、火災で焼失しました。
インディアン・エクスプレスによると、事故の原因はまだ不明です。しかし、専門家は事件のカメラを見直し、原因は航空機が離陸しようとしたときに高度を上げることができなかった可能性があると述べています。
この事故につながる可能性のある原因には、エンジンの故障、航空機の重量評価の誤り、フライトの事前計画、技術的な問題、またはパイロットの欠陥が含まれます。
事故が発生した日、天候は完全に典型的な気候、季節風、視界が悪く、雨が降らなかった状況でした。
一部の犠牲者の家族は航空会社の過失を非難しました。フライトで死亡したサスハント・カトワル副機長の叔父であるディルガ・バハドゥル・カドカは、「私たちは、会社がパイロットに飛行機を操縦させるよう圧力をかけたのではないかと疑っています」と述べました。
そうでなければ、誰も技術的な問題のある航空機で飛行したくないでしょう。民間航空機関、航空業界の管理機関について提起される疑問の1つは、「技術的な問題のある航空機の離陸をどのように許可できるのか?」ということです。
Saurya Airlinesは、特にCovid-19パンデミック後、長年にわたって財政難に陥っていると考えられています。昨年、同社はATR-72型機への移行を提案し、新しい航空機が到着するまで安全基準を維持すると約束しましたが、航空隊を置き換えるために必要な投資を確保できませんでした。
事故の正確な原因を特定するために調査が進行中です。
