午前6時から、人々はメトロに乗り換えるためにイエンギア駅(ハドン)に押し寄せました。乗客が多すぎるため、さらに人混みが発生し、イエンギア駅の入り口エリアが局地的に渋滞しました。
Nguyen Van Nam氏（Chuong My、Hanoi）は、Cat Linh駅に列車を並べるために非常に早くイェンギア駅に行ったと言いましたが、混雑しすぎたため、電車に足を踏み入れるのに1時間近くかかりました。
過負荷状態を解決するために、ハノイ鉄道有限会社は運行列車を増強しました。具体的には、15分/便ではなく、10分/便の頻度で8〜9列の列車を追加しました。その結果、午前10時30分頃までに、イエンギア駅の乗客数は大幅に減少しました。
ハオナムとキャットリンストリートのエリアで記録されたキャットリン駅では、ますます混雑していますが、数百のバイクタクシーが停車し、都市鉄道のドアをブロックしてゲストを捕まえ、交通渋滞を引き起こしました。
午前中、一部の通りがまだ通行禁止になっていない時間帯には、多くのバイクタクシーが乗客を引きずり回り、2〜3人を中心部に高価格で運び込み、料金は1回あたり80 000〜150 000 VND、客は着替えに応じて変動します。
Hao Nam StreetのバイクドライバーであるSon氏は、31.8の午後から1.9の朝まで、約20回の旅行、良い収入を持っていたが、混雑した道路状態に直面したと述べました。
「ほとんどの客は、パレードやパレードイベントの会場に直接来たいと思っていますが、その地域では交通手段が制限されており、許可された駐車場には8月31日の午後から多くの人が来店して席を確保しています。私は客を最寄りの場所に運ぶしかありません。その後、彼らは歩かなければなりません。収入は少し高くなりますが、非常に疲れます」とソンさんは語りました。
Nguyen Thi Lan氏（Thach That、Hanoi）と家族の20人近くがバスに乗ってLa Khe駅（Ha Dong）に乗り、列車に乗ってキャット・リン駅まで行きました。
彼女は言いました。「人は非常に多いので、家族全員で船に乗るために3つのグループに分けなければなりません。私の家族は歴史的な瞬間を目撃するために一晩滞在します。これはまた、先祖の建国と防衛の精神について子供たちに教育し、それによって学習と仕事にさらに努力する機会でもあります。」
