6月15日から、クイニョン - ニョンチャウ島(別名クーラオサイン)線の旅客カヌーは、スアンジエウ通り(クイニョン区)のムイタン埠頭での運航に正式に移行しました。
新しい埠頭を稼働させることは、サービス品質を向上させ、観光客が島嶼コミューンに移動する際に便宜を図り、クイニョン漁港地域の過負荷を軽減することを目的としています。
以前は、クーラオサイン行きの乗客はハイカン地域から出発し、クイニョン漁港とインフラを共有していました。ハイカン-ニョンチャウ内陸水路は約30kmの長さです。
観光シーズン、特に夏のピーク時には、クーラオサイン島への観光客数が急増し、本土と島嶼コミューン間を移動するためにクイニョン漁港地域に集中しています。
しかし、クイニョン漁港は、漁業と漁業ロジスティクスの主な機能を果たすために、数年前に建設されました。長期間の操業後、一部のインフラ項目は劣化しました。
現在、港は主に漁船の停泊、水産物の積み下ろし、水産物の売買、および漁業ロジスティクスサービスを提供しています。生産活動の特殊性により、この地域では騒音、排水、水産物廃棄物、交通渋滞、その他の環境問題が頻繁に発生し、文明的で現代的で観光客に優しい観光開発の要件を満たしていません。
6月15日朝、ムイタン埠頭での活動を検査した際、党中央執行委員会委員、ザライ省人民委員会委員長のファム・アイン・トゥアン氏は、船舶の出入りを厳重に管理し、乗客と車両の絶対的な安全を確保するよう要請しました。
建設局と農業環境局は、水路を検査し、流れを評価し、水上輸送の円滑な運行を確保するための処理ソリューションを実施するよう指示されました。
観光事業活動に関して、トゥアン氏は旅行会社間の不公正な競争状況を是正するよう要求しました。
現在、クーラオサインへの観光客は主に企業のツアーに参加しているため、統一されたチケット価格はありません。したがって、省人民委員会の委員長は、ムイタン埠頭が島への観光客の送迎に焦点を当てる拠点となる場合、共通のチケット価格を設定し、各企業が独自のチケットを発行する状況を避けるよう要求しました。
ニョンチャウはザライ省で唯一の島嶼コミューンです。近年、インフラへの同期的な投資と人々の生計を支援する政策のおかげで、島嶼コミューンの外観は大きく変わりました。
観光とサービス業が急速に発展し、地域経済構造の約45%を占めています。SUP漕ぎ、サンゴ礁ダイビング、島嶼探検などの体験型観光商品は、ますます観光客を魅了し、クーラオサインの新たな発展の原動力となることに貢献しています。
