北部山岳地帯では、サパなどの目的地が春の初めから多くの観光客を魅了し続けています。
2月19日(旧正月3日)現在、ラオカイ省は約25万人の観光客を受け入れると推定されており、そのうち2万3千人が外国人観光客です。サパ区だけで約7万1千6百人の観光客を受け入れ、内訳は国内観光客5万8千人、外国人観光客1万3千人で、省全体で最大の割合を占めています。
ラオカイ区、ムーカンチャイコミューン、ドンクオンコミューン、トゥーレコミューンなどの一部の地域も多くの観光客を魅了しています。省全体の客室稼働率は70〜80%、サパは約90〜95%、ムーカンチャイとトゥーレは80〜85%です。
旧正月4日、ソンラ省の多くの観光地や観光スポットで観光客数が増加しました。早朝から、各地から人々が押し寄せ、観光や体験を楽しみました。
ラオドン紙の記録によると、モクチャウ国立観光区では、ハンタウ、ムナウファーム、モクチャウアイランド(モクチャウ区)などの場所に多くの観光客が集まっています。多くの観光客が入場を待つために列に並ばなければなりません。
タウ洞窟、タソ洞窟に通じる一部の道路では、局所的な渋滞が発生しています。観光客は幹線道路に車を停めてから、バイクタクシーを雇って観光スポットに乗り換えなければなりません。
モクチャウ区人民委員会のグエン・ティ・ホア委員長は、旧正月2日から4日までの期間だけで、地域は12,000人以上の観光客を受け入れると推定されており、前年同期比で約30%増加していると述べました。
「私たちはテト(旧正月)前から観光客を迎える計画を立て、交通整理と治安維持のために警察と民兵を増強しました。宿泊施設は、ぼったくりが発生しないように、価格を公に表示することが求められています」とホア氏は述べました。
チャンアン(ニンビン)では、過負荷状態がさらに顕著になっています。ラオドン紙が旧正月3日目の午後に記録したところによると、このエコツーリズムスポットは1日に約8万人の観光客を迎え、チケットエリアとボート乗り場が過負荷になっています。観光客はピーク時に60〜90分間、観光船に乗るために列に並ばなければならず、駐車場では観光スポットに入るのを待つ車が列をなしています。
ニャチャン(カインホア省)では、今年の旧正月期間中の島嶼観光の雰囲気は非常に活気に満ちています。旧暦12月29日から旧正月2日まで、ニャチャン観光船ターミナルは毎日約1万人の観光客を迎え、賑やかな人々の流れを作り出しています。
旧正月4日、多くの観光客がチケットを購入し、島へ向かう船に乗るのを待つために列を作り、中心部と港湾周辺の交通は一時的に局地的に渋滞しました。
今日、多くの観光客が春を楽しむためにブンタウ(ホーチミン市)地域に移動し続けています。実際の記録によると、ブンタウの観光客数は以前の数日と比較して明らかに増加しています。
多くの車両がブンタウに移動し、3/2通り - ブンタウ区への主要道路 - の多くの交差点で、特に赤信号で停車する交差点で、多くの場所で渋滞が発生しました。場所によっては、車両の渋滞が約1kmに及んでいます。同時に、ブンタウを離れる乗客の数が非常に多いため、この道路のブンタウ方面からも軽い渋滞が発生しています。
また、ブンタウ中心部では、テト4日の早朝から午後にかけて、バイサウ地区とバイチュック地区に多くの車両が集中しました。トゥイヴァン通り、ホアンホアタム通り、クアンチュン通り、チャンフー通りなどの多くの主要道路で、交通渋滞が頻繁に発生しました。
最もピーク時は午後4時から6時頃で、トゥイ・ヴァン通り(バイ・サウ地区)の約3kmは車両でいっぱいです。多くの支線も、抜け道を探して曲がる多くの車両のために渋滞しています。地方自治体がこの地域に配置した駐車場は常に過負荷状態です。
ブンタウ区公共サービス供給センターによると、旧正月4日には、地域は春を楽しむために66,000人以上の観光客を迎えたと推定されています。
フーコック島は、南部で非常に多くの観光客が訪れる「ホット」な目的地であり続けています。2月18日(旧正月2日)には、フーコック国際空港は93便で約17,000人の乗客を迎え、前年同期比で大幅に増加しました。これは、これまでで最も多くの乗客が訪れた日の一つです。
渋滞と過負荷の状況は、主に目的地と埠頭/サービス集中地点の地域で局所的に発生しており、長期にわたる「停滞」の代わりになっています。これは、地方自治体と機能部隊からの交通規制計画、およびチケットカウンター、乗り換え手段の追加配置、およびその場での交通整理のガイダンスのおかげでもあります。
この現実は、インフラ能力、特にピークシーズンの有名な観光地における課題を改めて反映しています。山岳地帯の景勝地への道、観光船着き場、大型空港はすべて、強い圧力にさらされる時期があり、近い将来、顧客の流れをより効果的に調整する技術のアップグレード、拡張、さらには適用を要求しています。
