クアンニン省での観光列車の転覆事故後、水上旅客輸送における安全の問題が引き続き提起されています。地方では、乗客の安全確保作業が関係当局と企業によって強化されています。
Bao Lao Dongとのインタビューで、水上観光活動の安全確保の問題について、Saigon WaterBusとSaigon WaterGoの運営会社であるThuong Nhat社のグエン・キム・トアン社長は、ホーチミン市は北部や中部などの台風の影響が少ないため、他の多くの地域よりも自然条件が有利であると述べました。しかし、それは、怠慢や主観的になる可能性があるという意味ではありません。
重要なことは、季節風、竜巻、高潮などの年間の気象現象の確率と法則、およびホーチミン市の河川の特徴を理解することです。
船長、船長などの車両を直接運転する人は、自然、天候、法令、サイゴン川での車両の運用性能に関する十分な知識を身につける必要があります。それによって、クアンニン省で最近発生した竜巻による列車の転覆事故のような予期せぬ状況に柔軟に対応できます。
企業側について、トアン氏は、同社は安全を確保するためのソリューションを実施しており、その中で投資、管理、経営の3つの要素に焦点を当てていると述べました。これらはすべて、乗客の安全というコア原則を中心に展開されています。
投資は持続可能な方向に実施されており、「食い散らす」ようなものではありません。管理作業は、設備、機械、防護服、消火器などを厳密に管理し、常に準備万端であることを保証します。
一方、人的管理は基盤と見なされています。人材が十分な知識、スキル、安全思考を持っている場合にのみ、乗客に真の安全サービスを提供できます。
Dinh川のカヌーで観光客を輸送する企業として、現在のピークシーズンには、Marina Travel Co. Ltd.は毎日平均1〜2回のカヌーを川で運航し、約40〜50人の乗客に対応しています。
マリーナトラベル有限会社のヴォー・スアン・リン社長は、同社は関係当局が規定する安全確保に関する要件を厳守していると述べました。すべての車両は、登録検査機関の基準に従って救命設備が完全に装備されています。これは、営業許可を取得するための必須条件です。
乗客は待合室で、タイヤを着用する義務、カヌーで移動する際のバランスの取れた座り方、手を外に出さないなどの安全規則が普及しました。船内では、乗務員は引き続き救命設備の位置と脱出方法について指導しました。
乗客が規定に従わず、バリケード、カヌーを着用しない場合、港を出ることはできません。各航海の前に、企業は港を出る命令を申請し、乗客リストを送信し、国境警備隊、港湾局の検査を受ける必要があります。すべての安全条件が確保された場合、船は出発を許可されます。
リン氏は、現在、関係当局は、技術基準、車両から航行監視、気象条件まで、非常に厳格な規制を持っていると述べました。重要なことは、企業が真剣に実施し、気象機関からの情報を継続的に更新して、すべての航海で積極的に対応することです。
