2025年7月1日から、省レベルの行政単位の再編を実施した後、ベトナムにはホーチミン市、ダナン、ガンアイ、アンザン、ダクラクを含む、稼働中の2つの空港を所有する5つの省、都市があります。
この合併は、行政区画を変更するだけでなく、空港での通知システム、フライト情報にも影響を与えます。
通知ボードを追跡したり、ラジオシステムを聞いたり、空港職員から情報を尋ねたりすることで、乗客は変更を実施する初期段階での混乱やフライトの欠航のリスクを軽減できます。
HCMC
戦略的な空港であるタンソンニャット国際空港に加えて、2024年には約4000万人の乗客、平均して1日に600便が運航するコンダオ空港もホーチミン市に正式に属しています。
合併後、ホーチミン市は「国内空港」を持つ地域となりました。現在、ホーチミン市-コンダオ路線は、ベトナムで唯一の都市の空港になりました。
約50分から1時間のフライト時間で、乗客はホーチミン市からクアンダオに直行便で出発するフライトスケジュールについて多くの選択肢があります。航空券の価格は約1 100万〜1 800万ドンの範囲です。
ダナン市
ダナン市には現在、2つの空港があり、ダナン国際空港(2024年には1300万人以上の旅客を収容する中部玄関口)とチュライ空港(以前はクアンナム省に属していました)です。
チュライ空港は、2030年までに旅客能力を1000万人に拡大する計画であり、ボーイング747-8、エアバスA380などの大型機を受け入れることができます。
Gia Lai
Gia Lai省は現在、Pleiku空港とPhu Cat空港の2つの空港を管理しています。Phu Cat空港 - 以前は旧ビンディン省に属していました。
フーカット空港は、総投資額3兆2000億ドンでアップグレードが承認され、2030年には500万人、2050年には700万人の能力を目指しています。
一方、計画によると、プラキク空港も2050年までに年間500万人の乗客と12 000トンの貨物を輸送する能力を達成する予定です。
ダック・ラック
Dak Lak省は、Buon Ma Thuot空港とTuy Hoa空港の2つの空港を管理します。Buon Ma Thuot空港は、2030年までに年間500万人の旅客を受け入れる能力を達成すると予測されており、狭い機体を運航するために同期的に投資されています。
一方、トゥイホア空港(旧フーイエン省に属)は、2030年には300万人、2050年には500万人を目標にアップグレードされます。
ジャン
フーコック空港は、APEC 2027会議に対応するために2倍の面積に拡張されており、費用は22兆ドン以上です。フーコック国際空港の拡張投資プロジェクトが2027年第1四半期に完了すると、空港は2027年には1800万人、2050年には5000万人の乗客に達すると予想されています。
Rach Gia空港は改修計画されており、APEC期間中のフーコック空港の準備役を務める予定です。
